О благоустройстве о.п. Молодёжный

Мы, жители Сморгонского района и города Сморгонь, а также иные граждане, осознавая свою гражданскую ответственность за состояние объектов железнодорожной инфраструктуры и прилегающей к ней территории, сообщаем о неудовлетворительном состоянии железнодорожного остановочного пункта Молодёжный.

В 2017 году закончилась электрофикация участка Молодечно-Гудогай, было обновлено железнодорожное полотно и горожане благодарны Белорусской железной дороге за проделанную работу. Город Сморгонь расширяется и уплотняется, численность городского населения растет, соответственно растет пассажиропоток и нагрузка на железнодорожную инфраструктуру.

В связи с вышеизложенным и на основании Устава Белорусской железной дороги, утвержденного Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 10.01.2009 N 19, который определяет, что главными целями деятельности Белорусской железной дороги являются обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, осуществляемых (оказываемых) Белорусской железной дорогой, мы хотим обратить Ваше внимание на необходимость решения насущных проблем и предложить некоторые улучшения:

(проблемы изложены в порядке приоритета их разрешения)

1. Узкие проходы на платформы в виде крутых, избитых лестниц, которые не предусматривают пандуса для маломобильных граждан (это не только граждане с ограниченными возможностями и лица пенсионного возраста, но и велосипедисты, молодые семьи с колясками, граждане с крупным и тяжелым багажом). Вместо пандуса граждане вынуждены вытаптывать параллельно лестниц тропы, которые во время осадков и таяния снега подмывает, что может разрушить лестницу и подвергнуть граждан еще большему травматизму и заболеваемости, кой уровень и сейчас очень высок не смотря на то, что коммунальные службы посыпают их песком. После периодичного таяния снега всё это превращается в грязь, вредя надлежащему виду обуви наших граждан. К тому же во время очередного приезда региональной электрички происходит столпотворение, низкая пропуская способность. В такой ситуации целесообразно переосмыслить концепцию проходов полностью, сделав их более просторными, ступени длинными, широкими и конечно не забывая про пандус и хорошие поручни.

Стоит особенно отметить, что согласно статье 26 Закона Республики Беларусь "О социальной защите инвалидов в Республике Беларусь", действующие объекты социальной инфраструктуры должны быть приспособлены для доступа и использования инвалидами.

Поэтому данная проблема касается безбарьерной среды.

2. К сожалению, многие граждане не приобщились к общемировой тенденции борьбы с курением, и эта проблема особенно остро стоит в местах публичных, о.п. Молодежный не исключение. На станции отсутствуют специально отведенные места для граждан курящих, пассажиры, ожидающие электропоезд, очень сильно страдают от табачного дыма. Мы считаем, что устройство зон должно идти совместно с доступной информацией о запрете курения в иных местах со ссылками на санкционную часть статьи 17.9. КоАП.

3. На северо-западном проходе отсутствует тротуар, который бы отграничивал парковку для автомобилей и места для прохода граждан до такой же убитой лестницы, где отсутствует пандус. Мест на парковке, как правило, хватает, однако места для парковок не обозначены графически и также необходимо обустроить одно стояночное место для граждан с ограниченными возможностями, обозначив его специальным знаком. В районе парковки отсутствует хорошее освещение.

4. Мы считаем, что с увеличением пассажиропотока нам необходим усовершенствованный пассажирский павильон. В настоящий момент работает всего одна касса выдачи билетов и проездных документов. Из граждан выстраиваются огромные очереди, пассажиры не успевают купить билет, а работник кассы работает на пределе своих профессиональных возможностей. Во время обильных осадков не все граждане могут укрыться в павильоне из-за его относительно небольших размеров. На станции не хватает скамеек и они металлические, урбанисты советуют, чтобы они были деревянными, эта рекомендация особенно актуальна для государств с более холодным климатом. В связи с вышеописанным просим Вас рассмотреть возможность реконструкции пассажирского павильона о.п. Молодежный.

5. На парковке отсутствует крытая велопарковка, ее наличие является актуальным так как станция относительно примыкает не только к основному городскому массиву, но и частному жилому сектору. Подробнее касательно размещения и выбора стоек можно воспользоваться рекомендациями Минского велосипедного общества (https://bike.org.by/ru/node/3610 ).

6. Просим рассмотреть возможность оборудования в новом реконструированном павильоне небольшой точки питания, граждане смогли бы довольствоваться теплым чаем или кофе. Это принесет выгоду железной дороге и пассажирам.

В соответствии со статьей 18 Закона Республики Беларусь «Об обращениях граждан и юридических лиц» от 18 июля 2011 г. № 300-З письменные ответы на обращения должны быть обоснованными и мотивированными (при необходимости – со ссылками на нормы актов законодательства), содержать конкретные формулировки, опровергающие или подтверждающие доводы заявителей.

Согласно статье 14 указанного Закона письменные обращения считаются рассмотренными по существу, если приняты надлежащие меры по обеспечению реализации прав, свобод и законных интересов заявителей.