Очень необходимо транспортное сообщение Уручье-Шабаны, т.к. наполовину по времени сократит время поездки людей до работы.
В Минске есть необходимость создать велопереезды через перекрёстки, где нет наземного перехода.
Чем качественнее будет общественный транспорт, и чем он будет быстрее, тем большее количество жителей города будет им пользоваться. Заторы уличного движения продолжат расти, если подход к мобильности не будет изменен.
Возле нового торгового центра нет пешеходного перехода. Когда идешь от метро, тротуар есть только по одной стороне, и когда нужно перейти дорогу к т\ц, люди вынуждены выскакивать перед автомобилям. А пешеходного перехода нет. Возникает конфликт.
создать возможность перейти пр. Независимости для пешеходов, велосипедистов, инвалидов-колясочников
Размещенная на остановках г.Минска реклама ГП «Минсктранс» нарушает ст.7 Закона «О защите прав потребителей»
Изменить порядок включения светофоров. На улице Якуба Коласа, если ехать из центра в сторону кольцевой, на пересечении Якуба Коласа и Богдана Хмельницкого, красный цвет включается вначале на пересечении Якуба Коласа и Сурганова
Многие жильцы считают место на автомобильной парковки у дома "своим", потому что "я здесь живу, и оно моё". Это неправильно, но об этом многие не знают.
Старый вокзал снесли, а новый не построили
Цепи, препятствующие проезду постороннего транспорта во дворы, расположены на высоте, опасной для пешеходов. В темное время суток они плохо заметны. Знаю из опыта собственного падения.
