Недостаточный размер ответственности пешеходов при нарушении ими ПДД.
Расширение проезжей части за счёт трамвайных путей выглядит логичным для обывателя на первый взгляд, но приведет к существенному ухудшению транспортной и экологической ситуации в районе.
Необходимость установки на светофорах, регулирующих движение на перекрёстках, секции-символа "стрелка направо", постоянно разрешающей движение направо.
Ремонт дорог, прекратить посыпку щебнем всех дорог на территории Республики Беларусь.
Введение Постановлением "О мерах по предотвращению завоза и распространения инфекции, вызванной коронавирусом COVID-19" жёстких мер для водителей -международников, следующих транзитом через территорию Беларуси.
Строительство автодороги от Семигостичей до Микашевичей позволило бы сократить проезд из Давид-Городка до Минска на 73 километра, если говорить о расстоянии, и примерно на 1,5 часа, если говорить о времени в пути.
"ЗА" и "ПРОТИВ" отдельных нововведений в ПДД
Отсутствие проезда между улицами Ратомской и Колесникова (г.Минск)
На белорусских автодорогах часто происходят аварии из-за выезда машин на встречную полосу движения. Чтобы решить эту проблему, трассы следует оборудовать антиаварийными ограждениями
В большинстве стран Европейского союза и в Украине скорость в населенных пунктах ограничена 50 км/ч, тогда как у нас сохраняется ограничение 60 км/ч, что согласно Всемирной организации здравоохранения отрицательно влияет на безопасность и экологию.
