Очень долго горит светофор

Не так давно на перекрёстке улиц Янки Лучины и Игуменский Тракт в микрорайоне Лошица города Минска увеличилась длительность горения красного сигнала светофора как для водителей, так и для пешеходов. В частности, для пешеходов даже в часы с низкой интенсивностью движения, когда дорогу пересекают менее десятка машин, красный сигнал горит не менее 75 секунд, тогда как в часы пик продолжительность его горения и вовсе достигает 98 секунд, сохраняя близкие значения и в последующие часы, когда интенсивность движения транспорта уже снижается. То есть, такая длительность горения красного сигнала обоснованна интенсивностью движения далеко не всегда и чаще всего нецелесообразна. Кроме того, в загорании светофоров на переходах улиц Янки Лучины и Игуменский Тракт не всегда соблюдается синхронность — иногда даже пожилые люди, перейдя одну из улиц и участок между переходами, вынуждены ожидать разрешающего сигнала светофора с полминуты. Водители автотранспорта, поворачивающие со стороны центра города налево, на улицу Янки Лучины,порой вынуждены ждать зелёного сигнала более двух минут. Однако современный ритм жизни весьма высок и стремительно продолжает расти, а длительная продолжительность горения запрещающего сигнала светофора нередко приводит к опозданию пешеходов на нужный им автобус или троллейбус, который за время горения красного сигнала для пешеходов успевает остановиться (на остановке Янки Лучины), высадить—принять пассажиров и уехать. Установлено, что пешеходам (как и водителям) психологически трудно долго ожидать разрешающего сигнала светофора. По наблюдениям автоэкспертов, оптимальная продолжительность горения красного сигнала светофора для пешеходов не должна значительно превышать 45 секунд, а при превышении этого времени учащаются случаи нарушения правил дорожного движения, причём чем красный сигнал горит дольше, тем нарушения случаются чаще. Мы, жители микрорайона Лошица, просим сократить время горения красного сигнала светофора на данном перекрёстке как минимум до 50-55 секунд в часы с низкой интенсивностью движения автотранспорта и до 65-75 секунд в часы пик, а также по возможности оптимизировать и длительность горения красного сигнала светофора для водителей.