В настоящее время во многих местах Минска режимы работы светофоров меняются таким образом, что время ожидания пешеходами зелёного сигнала увеличивается вплоть до 80 секунд.
Это связано с тем, что, как правило, в пользу разгрузки перекрёстка, закрывается возможность пешеходу пересечь улицу при сохранении параллельно движущемуся автомобилю возможности повернуть направо и пересечь траекторию движения пешеходов.
Примеры - перекрёстки пр Независимости с ул. П. Бровки, Макаёнка.
Такое решение, вероятно, может быть оправданно в час пик, но абсолютно неоправданно во периоды с низкой загруженностью улиц.
Это приводит к тому, что
1) пешеходы и велосипедисты бессмысленно ожидают зелёный сигнал, когда автомобили не пересекают пешеходный переход; 2) такое ожидание провоцирует пешеходов и велосипедистов к нарушению ПДД, которые в такой ситуации воспринимаются как неоправданный и бессмысленный запрет; 3) это нарушение приводит к тому, что создаются аварийные ситуации в городе.

В целях стимулирования граждан к пешим прогулкам и езде на велосипеде в противовес пользованию автомобилем, профилактики нарушения правил дорожного движения и предотвращения аварийных ситуаций, повышения авторитета ГАИ и уважения к ПДД просим рассмотреть в качестве возможных вариантов решения проблемы именно на этих перекрёстках следующие предложения:
а) Оптимизировать алгоритм работы светофоров, адаптировав интервалы чередования их сигналов ко времени суток;
б) Установить кнопки вызова или автоматические датчики приближения;
в) На узких улицах (П. Бровки) создавать дополнительный зелёный сигнал для пешеходов в 15 секунд посреди цикла (перед поворотом автомобилей налево с пр. Независимости).