О развитии велосипедной инфраструктуры в городе Минске

При езде на велосипеде работают многие группы мышц; стабилизируются, и улучшаются мышечно-сердечные ритмы; а постоянные поездки на велосипеде очень полезны и улучшают здоровье. Не говоря уж о том, что это значительно улучшает экологию.

Однако в последние годы в Минске не развивается велосипедная инфраструктура. Но количество участников движения значительно увеличилась (в том числе на элетросамокатах, электроскутерах, моноколесах, гироскутерах и др.) В связи с этим возросло количество дорожно транспортных происшествий с участием велосипедистов и транспортных средств. Также возросло количество наездов на пешеходов велосипедами и электросамокатами и др.

Решением Минского городского Совета депутатов от 23.12.2011 № 191 была утверждена "Концепция обеспечения системы велосипедного движения в г. Минске", в которой отмечено, что одной из основных проблем развития велосипедного движения в городе Минске является отсутствие сети велосипедных путей.

Пункт 6 Концепции констатирует, что существует тенденция повышения аварийности с участием велосипедистов; а большая часть дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов происходит на магистральных улицах в жилых зонах.

Основными причинами дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов являются ненадлежащее качество велосипедной инфраструктуры, нарушение правил дорожного движения велосипедистами и водителями механических транспортных средств.

Пункт 11 Концепции одним из основных направлений развития системы велосипедного движения закрепил именно создание сети велосипедных коммуникаций.

На основании изложенного, просим увеличить количество велосипедных дорожек по примеру минской велодорожки (не путем раскраски тротуаров, а устройства новых качественных велодорожек и велопарковок). Дополнительно просим увеличить протяжённость минской велодорожки (желательно с заездом на Заславское водохранилище и по его периметру).

Ведь здоровая нация — это благополучие и будущее нашей страны!